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里程碑!我国首台1000公斤推力级涡扇发动机首飞
时间:2017-11-24 12:29:30 责任编辑:利来娱乐,利来娱乐app,w6603.com利来国际 浏览:183次
 

【环球网军事11月3日报道特约记者刘一丹、卜贤坤】10月27日,w66.com利来国际,利来官网,利来国际手机版深秋的北方晴空万里,伴随着发动机的轰鸣某型飞机冲天而起,通过半小时的飞翔后平稳下降,标志着由我国航天科工三院31所自主研发的1000公斤推力量级涡扇发动机成功完成了蓝天首秀。

据悉,这是31地点完成初始飞翔前规则实验和全空域高空台功能实验后,获得的又一个严重技能打破,成为我国首台“飞上”蓝天的1000公斤推力量级涡扇发动机。

珠海航展上展出的1000公斤推力涡扇发动机(材料图)

珠海航展上展出的1000公斤推力涡扇发动机(材料图)

该型发动机瞄准国际同量级先进发动机技能指标,具有长寿命、高升限、低油耗、低红外特征等特点。

初次飞翔实验成功,标志着该型号发动机研发作业获得了阶段性成功,是我国1000公斤推力量级涡扇发动机研发重要的里程碑。

我国涡扇19发动机曝光 推力超越4吨

我国涡扇19发动机曝光 推力超越4吨

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近来有官方期刊网曝光了相关涡扇19编号的文字,从文字中,我们根本了解了涡扇19和涡扇18的相关构件是由中航发成发集团制造的,小溪也从中了解了部分信息,现斧凿一二,供各位评论。

首先就成都发动机集团从事的主业看主要是大中型燃气轮机和大型航空发动机部件的制造,从这一点上来说,就小溪揣度,能够否定涡扇19属于中等推力小涵道加力涡扇发动机的猜测,而是属于一款大涵道涡扇发动机,就其本质的目标看,有可能是从通用电气引入并配装于ARJ-21支线客机的CF-34-10A涡扇发动机的国内授权制造版,该发动机的总装现在是在沈阳拂晓航发集团。

于ARJ-21支线客机(材料图)

于ARJ-21支线客机(材料图)

第二种可能是九寨涡扇发动机,九寨涡扇发动机属于大涵道小推力发动机,在曩昔航展有过展出,其大涵道推力能够到达2-4吨;第三种可能是岷江发动机,该发动机也属于大涵道小推力发动机,其推力超越4吨,上限大致在6吨左右。

其次,从文字中涡扇19和涡扇18并排提出看,两者同属于大涵道发动机可能性很大,需求指出的是涡扇18属于我国引入俄罗斯彼尔姆规划的D-30-KP2中涵道涡扇发动机的国内仿制版,是为了避免由于新一代大涵道涡扇20黄河发动机研发延期,而做出的备选计划,是为因应运20和轰六K对发动机的急切需求而做出的提早预案,这也是我国根据历来型号飞机由于受发动机进度连累而采用的两条腿走路的备选计划,这也是契合工程研发实践保险牢靠的挑选。

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